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關(guān)于下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集9篇
在現(xiàn)在社會(huì)，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)說(shuō)明
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月1日至20xx年4月30日
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：裝配車(chē)間
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告
二、實(shí)習(xí)過(guò)程
(1) 了解過(guò)程
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間環(huán)境還算不錯(cuò)材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺(jué)到員工素質(zhì)還是不錯(cuò)的。即將在這里的兩個(gè)星期有所期待。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在小組的組長(zhǎng)給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開(kāi)始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間的工作環(huán)境。
作為初次到廠(chǎng)的我來(lái)說(shuō)，對(duì)廠(chǎng)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開(kāi)始我對(duì)車(chē)間里的`各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車(chē)間的情況有了一定的了解。車(chē)間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
�。�2）摸索過(guò)程
對(duì)車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開(kāi)會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問(wèn)題或困難要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問(wèn)題，領(lǐng)班、工程師通過(guò)部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)單快速的組裝方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時(shí)在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率
三、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實(shí)習(xí)期間，我對(duì)車(chē)間的整個(gè)裝配流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)有所不同。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多專(zhuān)業(yè)以外的知識(shí)，甚至在書(shū)本難以學(xué)到的東西。
此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在工廠(chǎng)磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后各車(chē)間實(shí)習(xí)也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間反映出我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實(shí)習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。
實(shí)習(xí)生：XXX
20xx年4月30日
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)說(shuō)明
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx年3月26日至xxxx年4月8日
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焊接車(chē)間
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告
二、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我在工廠(chǎng)的焊接車(chē)間生產(chǎn)部門(mén)主要了解焊接的工藝、種類(lèi)及工作原理。我被安排在該部門(mén)的一個(gè)小組工作，該部門(mén)有主管1名，領(lǐng)班1名，QC人員2名，普工35名左右。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程
(1)了解過(guò)程
剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)并不陌生。對(duì)于焊接知識(shí)我也有一定的了解。車(chē)間焊接種類(lèi)主要有CO2氣體保護(hù)焊、Ar氣保護(hù)焊和電焊。普遍用CO2氣體保護(hù)焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來(lái)熔化焊絲與母材金屬，并向焊接區(qū)輸送保護(hù)氣體(CO2氣體)來(lái)保護(hù)電弧、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法。
優(yōu)點(diǎn)：1)具有成本低、搞氫氣孔能力強(qiáng)、焊縫質(zhì)量高，可進(jìn)行全位置焊接。
2)與惰性氣體(Ar氣)保護(hù)焊相比成本低，當(dāng)采用細(xì)絲焊時(shí)，電弧穩(wěn)定性好，焊縫質(zhì)量高。
3)與電弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快，生產(chǎn)率高，不必清焊渣，同時(shí)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化(不必?fù)Q焊條)。
應(yīng)用范圍：根據(jù)焊條化學(xué)成分不同，可焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強(qiáng)度鋼、不銹鋼等。
(2)摸索過(guò)程
在機(jī)器人焊接手車(chē)間，我了解到焊接也有不同的焊機(jī)、不同的焊接方式、焊絲的直徑、采用不同的送絲速度、電流。機(jī)器人焊接最終會(huì)代替人工焊接�；竟ぷ髟硎鞘窘淘佻F(xiàn)，即由用戶(hù)導(dǎo)引機(jī)器人，一步步按實(shí)際任務(wù)操作一遍，機(jī)器人在導(dǎo)引過(guò)程中自動(dòng)記憶示教的每個(gè)動(dòng)作的位置、姿態(tài)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)、焊接參數(shù)等，并自動(dòng)生成一個(gè)連續(xù)執(zhí)行全部操作的程序。完成示教后，只需給機(jī)器人一個(gè)起動(dòng)命令，機(jī)器人將精確地按示教動(dòng)作，一步步完成全部操作，實(shí)際示教與再現(xiàn)。焊接機(jī)器人分弧焊機(jī)器人和點(diǎn)焊機(jī)器人兩大類(lèi)。弧焊機(jī)器人可以應(yīng)用在所有電弧焊、切割技術(shù)及類(lèi)似的工業(yè)方法中。最常用的范圍是結(jié)構(gòu)鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體保護(hù)焊(CO2焊、MAG焊)、鋁及特殊合金熔化極惰性氣體保護(hù)焊(MIC焊)、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體保護(hù)焊以及埋弧焊。
一套完整的`弧焊機(jī)器人系統(tǒng)，應(yīng)包括機(jī)器人機(jī)械手、控制系統(tǒng)、焊接裝置、焊件夾持裝置。夾持裝置上有二組可以輪番進(jìn)入機(jī)器人工作范圍的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)。弧焊機(jī)器人通常有五個(gè)自由度以上，具有六個(gè)自由度的弧焊機(jī)器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿態(tài)。點(diǎn)至點(diǎn)方式移動(dòng)速度可達(dá)60m/min以上，其軌跡重復(fù)精度可達(dá)到±0.2mm。這種弧焊機(jī)器人應(yīng)具有直線(xiàn)的及環(huán)形內(nèi)插法擺動(dòng)的功能，共六種擺動(dòng)方式，以滿(mǎn)足焊接工藝要求，機(jī)器人的負(fù)荷為5kg。
在工作期間有些部件的焊接難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)單快速的焊接方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著怎么焊接這有難度的部件，同時(shí)在焊接過(guò)程中熟悉和了解機(jī)械手的運(yùn)作，也有利于我對(duì)焊接的了解。
四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實(shí)習(xí)期間，我對(duì)車(chē)間的整個(gè)焊接流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)有所不同。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多專(zhuān)業(yè)以外的知識(shí)，甚至在書(shū)本難以學(xué)到的東西。
此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在車(chē)間磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。對(duì)焊接的工作原理有深刻的了解，為以后產(chǎn)品的設(shè)計(jì)埋下伏筆。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)說(shuō)明
裝配車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月27日至20xx年3月11日(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：裝配車(chē)間(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告
二、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我在工廠(chǎng)的ATM裝配車(chē)間生產(chǎn)部門(mén)主要從事于簡(jiǎn)單裝配產(chǎn)品。我被安排在該部門(mén)的一個(gè)小組工作，該部門(mén)有主管1名，領(lǐng)班1名，技術(shù)員1名，QC人員2名，ATM裝配人員30名左右。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程
(1)了解過(guò)程
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間環(huán)境還算不錯(cuò)材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺(jué)到員工素質(zhì)還是不錯(cuò)的。即將在這里的兩個(gè)星期有所期待。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在小組的組長(zhǎng)給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開(kāi)始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間的工作環(huán)境。
作為初次到廠(chǎng)的我來(lái)說(shuō)，對(duì)廠(chǎng)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開(kāi)始我對(duì)車(chē)間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車(chē)間的情況及ATM柜員機(jī)等有了一定的了解。車(chē)間的工作實(shí)行白班，工作時(shí)間段為：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30。車(chē)間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過(guò)程
對(duì)車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開(kāi)會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問(wèn)題或困難要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問(wèn)題，領(lǐng)班、工程師通過(guò)部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)我了解到H22外包機(jī)柜的組裝。
1.先由底座的固定和小部件的.組裝（如連桿，銷(xiāo)塊，插銷(xiāo)等）
2.在固定好的底座上安裝保險(xiǎn)柜和側(cè)柜
3.在保險(xiǎn)柜和側(cè)柜上安裝上機(jī)柜前殼、布線(xiàn)、導(dǎo)軌、拖板、扎線(xiàn)、上機(jī)柜后殼、頸部、支架、及各小部件的組裝
4.側(cè)柜門(mén)、上機(jī)柜后殼、等部位調(diào)試5.QC人員驗(yàn)收
在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)單快速的組裝方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時(shí)在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。
四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實(shí)習(xí)期間，我對(duì)車(chē)間的整個(gè)ATM裝配流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)有所不同。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多專(zhuān)業(yè)以外的知識(shí)，甚至在書(shū)本難以學(xué)到的東西。
此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在工廠(chǎng)磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后各車(chē)間實(shí)習(xí)也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期四個(gè)多個(gè)月的汽車(chē)裝配實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局分別是內(nèi)飾工段、底盤(pán)工段、整車(chē)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線(xiàn)員工的'健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，也要防止傷到別人，同時(shí)也防止他人傷害到自己�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿工具或零件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。一線(xiàn)實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。在作業(yè)過(guò)程中善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。
5S這也是我們的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
現(xiàn)在已經(jīng)從長(zhǎng)春那里實(shí)踐回來(lái)了，一汽大眾有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)工業(yè)基地。經(jīng)過(guò)多年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在長(zhǎng)春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車(chē)一廠(chǎng)、轎車(chē)二廠(chǎng)、轎車(chē)三廠(chǎng)（成都分公司）和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠(chǎng)。
回想起從上來(lái)前的那一份期待，激情但過(guò)不了多久已經(jīng)慢慢地淡化了，也許慢慢已經(jīng)開(kāi)始適應(yīng)了這一份工作，這一個(gè)崗位…現(xiàn)在想起剛來(lái)到這里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，也許真的以前從來(lái)沒(méi)看過(guò)雪，一看到這雪，真的好激動(dòng)…也忘記了這里的冷也要撲上去抓一把的雪在手里，這不是做夢(mèng)，原來(lái)雪在手里的感覺(jué)就是那么奇妙，原來(lái)雪就那么的好看，原來(lái)雪…現(xiàn)在也感覺(jué)不到雪的可愛(ài)之處了，只感受到雪在公路上給交通帶來(lái)的不便，雪讓人走起路來(lái)變得小心翼翼的，因?yàn)橐徊恍⌒木涂赡芩さ梗∫苍S也因?yàn)檫m應(yīng)了，即使零下二三十度也不覺(jué)得怎樣，因?yàn)樵谑覂?nèi)也感覺(jué)不出原來(lái)外面已經(jīng)是零下二三十度了！
進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專(zhuān)業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記，在分配到班組后，班長(zhǎng)就反復(fù)強(qiáng)調(diào)車(chē)間生產(chǎn)安全，每天都在開(kāi)會(huì)時(shí)喊：不傷害別人,不被別人傷害,不傷害自己。因?yàn)樵诠S(chǎng)工作，如果沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識(shí)，沒(méi)有對(duì)身邊安全隱患和應(yīng)對(duì)措施有足夠的認(rèn)識(shí)，就會(huì)造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見(jiàn)，安全教育是如此的重要。
首先是從穿戴勞保用品開(kāi)始，領(lǐng)取了勞保用品，在車(chē)間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì)到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝科，零件全是金屬的大體積半成品，重量重，而是鋒利的毛刺，之前在材料上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái)，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細(xì)心，水電氣開(kāi)關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開(kāi)始工作，第一次在崗位上做原來(lái)并不是那么好玩的…也許我那個(gè)崗位學(xué)起來(lái)有點(diǎn)難，但是學(xué)會(huì)了覺(jué)得也挺輕松的！我那個(gè)崗位是點(diǎn)焊和co2焊一起的，點(diǎn)焊一開(kāi)始的時(shí)候，我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好，所以我就去請(qǐng)教師傅。經(jīng)過(guò)分析，是因?yàn)槲沂謩?shì)不正確，沒(méi)有垂直工件表面打下去，才會(huì)出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過(guò)指導(dǎo)，接下來(lái)的工件我都沒(méi)有打出毛刺了。許多事情必須要你去親身體會(huì)去處理才能真正地做到融會(huì)貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。重復(fù)而又繁重的工作難免會(huì)讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當(dāng)中找到一種方法來(lái)克服自己的這種心理自我暗示。在自己心里形成一種意識(shí)：我是在為自己做事情，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分，我所造的汽車(chē)會(huì)在馬路上馳騁，用戶(hù)會(huì)享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來(lái)，一方面抵消了部分厭煩心理，同時(shí)還能提高自己的品質(zhì)意識(shí)，因?yàn)檫@是我的工作我的責(zé)任，我當(dāng)然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品。看來(lái)品質(zhì)意識(shí)不單對(duì)顧客是如此地重要，而且對(duì)我們自己也是一樣重要。說(shuō)到品質(zhì)，一汽大眾給我的.印象是嚴(yán)格把關(guān)、不接受、不放過(guò)、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個(gè)工序所制造出來(lái)的不良品，自己也不能制造出不良品，萬(wàn)一出現(xiàn)了不良品，也千萬(wàn)不能讓其流入下一道工序。其他的只要不把那幾個(gè)點(diǎn)打得太入會(huì)把車(chē)弄一個(gè)坑之外，其他的不是很大問(wèn)題；最大問(wèn)題的是co2焊，其中有一個(gè)焊的工序要求很高，因?yàn)樽詈笠蚰コ鰜?lái)裝車(chē)尾燈的，不能太薄，不能偏移那條縫一點(diǎn)，也許剛開(kāi)始我不知道要看著焊絲讓那些銅水慢慢沿著那條縫慢慢就就可以了，結(jié)果我學(xué)的時(shí)候不是焊偏了，就是焊得太厚了（太厚后面難打磨會(huì)有人找上門(mén)來(lái)的）或者是有一點(diǎn)或一條縫都沒(méi)焊上，弄得要我的師傅收拾很多手尾；不過(guò)過(guò)了兩天我終于在一次實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)原來(lái)看著那條縫更容易焊，不會(huì)那么容易焊偏，結(jié)果我的師傅對(duì)我說(shuō)，不過(guò)就是這樣做！這意味著什么呢，我也想到的…那就是意味著很快我就要自己一個(gè)人做咯！不過(guò)在前一兩天真的忙不過(guò)來(lái)的，幸好有旁邊的人幫忙！現(xiàn)在可能已經(jīng)沒(méi)有感覺(jué)了吧！每天都是那樣做著，每天都重復(fù)著同樣的動(dòng)作兩百多次已經(jīng)習(xí)慣了！而現(xiàn)在一天一天的過(guò)了，真的很快…剛下班回來(lái)，吃完飯，坐一下或者玩一下手機(jī)，就要睡覺(jué)了，睡醒后去上班這樣就過(guò)了一天！
后來(lái)有一批四川的學(xué)生回去了，又有一批新的實(shí)習(xí)生進(jìn)來(lái)，我申請(qǐng)換工位，調(diào)到另外一個(gè)相對(duì)輕松的崗位，由于之前我學(xué)那個(gè)崗位時(shí)，比較認(rèn)真把這個(gè)崗位的一些技巧學(xué)會(huì)，加上自己做了四個(gè)月的經(jīng)驗(yàn)，所以我?guī)降艿臅r(shí)候，一開(kāi)始就把技巧和他說(shuō)，然后一邊做給他看，有機(jī)會(huì)就給他練，所以用不了多久他就能學(xué)會(huì)了并且能自己頂崗。而我就去做現(xiàn)在這個(gè)崗位，也許由于之前在休息的時(shí)間里學(xué)這個(gè)崗位的，基本的原理和工序標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求等，我那個(gè)崗位幾乎不用學(xué)自己也能會(huì)焊，但是也需要把一些細(xì)節(jié)做好才能真正把這個(gè)崗位做好。
后來(lái)三班轉(zhuǎn)兩班，而我給調(diào)到一個(gè)新的班組里，在這里應(yīng)該是過(guò)的最開(kāi)心，但是又是最辛苦的把，由于受到日本大地震的影響，整個(gè)四月里，汽車(chē)行業(yè)都銷(xiāo)量不好，一汽大眾也不例外，所以整個(gè)四月的產(chǎn)量都不是很大，加上又有幾個(gè)師兄在同一個(gè)崗位里工作，在休息的時(shí)候一起談?wù)劶亦l(xiāng)的事，說(shuō)說(shuō)笑笑的！每天也挺早下班的，很多時(shí)候下班后我都會(huì)拿著我最?lèi)?ài)的籃球去籃球場(chǎng)鍛煉一下，這種日子過(guò)的真好�？墒窃诮酉聛�(lái)的一個(gè)多月里，卻像魔鬼一般，因?yàn)槠?chē)的銷(xiāo)量好了，而我們的產(chǎn)量大的恐怖，從來(lái)都沒(méi)有這么大的產(chǎn)量的，有好幾次從早上六點(diǎn)多從宿舍出發(fā)，卻要加班加到七點(diǎn)半才下班，每次回到宿舍都已經(jīng)已經(jīng)差不多九點(diǎn)了，回到宿舍卻身心疲憊，用不了多久就直接睡著了，這種日子雖然辛苦但是也就能從中學(xué)到很多因?yàn)橐院笳嬲鰜?lái)社會(huì)我想可能比這種日子更加辛苦，但是就是要堅(jiān)持堅(jiān)持到最后，
有時(shí)候在長(zhǎng)春那里想想能學(xué)到什么，不知道…但是我相信有付出都會(huì)有回報(bào)的，也許不僅僅是薪酬吧！我們也可以在這里創(chuàng)造一個(gè)屬于我們的天地！也許有一些人覺(jué)得這樣沒(méi)意思，只是來(lái)這里打工，也有一些人在埋怨，說(shuō)什么這里不好，那里又不好…也有一些人覺(jué)得在這里很辛苦，不如回去讀書(shū)，但是不知他們會(huì)不會(huì)覺(jué)得這句話(huà)很熟悉，可能他們?cè)谧x書(shū)的時(shí)候也想過(guò)，讀書(shū)太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯！也沒(méi)有后悔藥買(mǎi)！既然選擇了，又何必后悔呢？為何不繼續(xù)堅(jiān)持走下去，也許下一站就是我們幸福的終點(diǎn)！
而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這寶貴的一個(gè)半月里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)，我覺(jué)得更重要的是在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變，在還剩下的一年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺，相信通過(guò)不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在我了解到了車(chē)間實(shí)習(xí)到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)會(huì)了很多只能在現(xiàn)場(chǎng)才學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，并且?guī)Ыo了我很多問(wèn)題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺(jué)得看起來(lái)沒(méi)感覺(jué)的知識(shí)，現(xiàn)在重新去翻書(shū)會(huì)很有意思。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
入司三個(gè)月以來(lái)簡(jiǎn)述一下我在各生產(chǎn)車(chē)間實(shí)習(xí)中收獲的心得。公司目前主要生產(chǎn)橡膠護(hù)舷和港口機(jī)械專(zhuān)用載重輪胎。我司擁有多種專(zhuān)用設(shè)備，橡膠護(hù)舷產(chǎn)品近二十種型號(hào)四百余種規(guī)格，是目前全國(guó)護(hù)舷產(chǎn)品規(guī)模最大，規(guī)格品種最全，出口量最多的企業(yè)之一。產(chǎn)品外銷(xiāo)北美、歐洲、中東、非洲、東南亞等近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)。參與全國(guó)港口重大工程建設(shè)、改造項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)橡膠護(hù)舷行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
港機(jī)專(zhuān)用載重輪胎是由青島天盾橡膠有限公司、青島科技大學(xué)、上海港聯(lián)合合作研發(fā)的港口機(jī)械專(zhuān)用輪胎。此輪胎的研發(fā)，提高了港機(jī)輪胎的載重，耐磨、抗壓等一系列數(shù)據(jù)指標(biāo)，并可多次翻新。通過(guò)在上海港、新加坡PSA試用中，胎體性能優(yōu)良，胎面的抗磨抗壓達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，取得了滿(mǎn)意成果。翻新胎再制造專(zhuān)利技術(shù)受到國(guó)家發(fā)改委和相關(guān)部門(mén)的重視，“可調(diào)整周長(zhǎng)預(yù)硫化環(huán)狀胎面”一舉摘得20xx年巴黎國(guó)際博覽會(huì)銀獎(jiǎng)。公司還榮獲了“國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范試點(diǎn)單位”，國(guó)家“十一五“科技支撐計(jì)劃課題承擔(dān)單位，國(guó)家“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型“首批試點(diǎn)企業(yè)，國(guó)家“雙百工程”示范骨干企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
一、護(hù)舷車(chē)間產(chǎn)品制造情況
1.護(hù)舷車(chē)間的產(chǎn)品采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的膠片纏繞技術(shù)和膠片注射式技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可控�，F(xiàn)車(chē)間主要生產(chǎn)的型號(hào)有TD-A（超級(jí)鼓型）、TD-AA（錐型護(hù)舷）、TD-B（拱型護(hù)舷）、TD-BPE（帶貼面板）、TD-C（圓筒型護(hù)舷）、TD-D（半圓型護(hù)舷）、TD-DD（改
良D型護(hù)舷）、TD-P（舷梯型護(hù)舷）、TD-F（漂浮型護(hù)舷）、TD-IT型護(hù)舷等。
2.產(chǎn)品的質(zhì)量、變形量及反力的大小，是測(cè)定護(hù)舷好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)。但是生產(chǎn)合格的護(hù)舷，每個(gè)環(huán)節(jié)都有較高的工藝與質(zhì)量要求。下面主要說(shuō)下超級(jí)鼓型護(hù)舷、拱型護(hù)舷、漂浮護(hù)舷、內(nèi)埋板的制造過(guò)程及工藝。
2.1超級(jí)鼓型護(hù)舷：柱芯安裝后涂抹膠漿，生膠片通過(guò)4輥纏繞機(jī)加熱往柱芯上纏繞膠片，按照護(hù)舷規(guī)格測(cè)量膠片纏繞周長(zhǎng)。周長(zhǎng)確定后，用布條纏繞雙地杠加壓（排氣、粘合性好）。加壓完成后，用切刀機(jī)進(jìn)行裁斷切膠邊，并貼小三角膠（柱芯外側(cè)）、大三角膠（筒形兩邊外側(cè)），中間纏繞水布。最后，內(nèi)埋板放入模具，中間放置鼓型橡膠胚體，合模具后，進(jìn)入硫化罐硫化， 打磨入庫(kù)。
2.2拱型護(hù)舷：開(kāi)模具-預(yù)裝規(guī)定型號(hào)內(nèi)埋板-合模具-吊裝對(duì)接注射機(jī)-進(jìn)行注膠-注入后進(jìn)入罐硫化，打磨入庫(kù)。（因規(guī)格型號(hào)不同，采用的膠片型號(hào)也不同，此工藝流程還適用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。）
2.3漂浮護(hù)舷：柱芯除銹—涂抹膠漿—纏繞本體膠、簾布膠—橫向、周向纏繞泡沫層—纏繞布條雙地杠加壓—橫向、軸向本體膠，進(jìn)硫化罐硫化—硫化后噴漆—兩側(cè)裝法蘭片吊耳—外部整體加裝鏈條和防撞胎—涂抹標(biāo)志—入庫(kù)存放。
2.4內(nèi)埋板：除銹打砂合格后，刷CH205和CH220粘合劑和902膠漿，內(nèi)外層貼（901、301）膠片，壓合，挖孔、貼安裝孔膠片。
3.機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中的主要作用。
“四輥纏繞成型機(jī)”對(duì)A型、C型進(jìn)行胚體纏繞，可控出膠口溫度、纏繞速度。有效率高，膠條之間壓合間距穩(wěn)定的特點(diǎn)�！拔遢唹耗霗C(jī)”對(duì)大小相同膠片進(jìn)行可調(diào)整厚度的壓碾成型，并可排出膠體內(nèi)部的空氣。“橡膠注入成型機(jī)”對(duì)模具內(nèi)進(jìn)行注射式入膠。并可控制注入機(jī)各分段溫度，對(duì)膠片注入有良好的掌控能力。“硫化罐”對(duì)胚體橡膠進(jìn)行硫化成型，對(duì)溫度、壓力、時(shí)間要求較高�！扒械稒C(jī)”對(duì)纏繞制品進(jìn)行兩側(cè)切邊。“雙地杠”對(duì)胚體產(chǎn)品進(jìn)行加壓、增加膠體之間粘合性、排出空氣的作用。
4.產(chǎn)品跟罐硫化與超時(shí)二次硫化的主要區(qū)別。
跟罐硫化：產(chǎn)品制作成型，裝入模具進(jìn)行硫化，在產(chǎn)品規(guī)定硫化的時(shí)間、溫度、壓力等指標(biāo)內(nèi)，進(jìn)行硫化。若無(wú)太大的問(wèn)題（指需補(bǔ)膠硫化的缺陷），且停放時(shí)間在相應(yīng)的兩次硫化間隔時(shí)間內(nèi)，可隨同下一制品跟罐硫化（注：下一制品的時(shí)間溫度壓力要求與跟罐硫化制品的時(shí)間溫度壓力要求相差較�。�
超時(shí)二次硫化：在第一次硫化完后停放時(shí)間超過(guò)兩次硫化間隔時(shí)間規(guī)定（超時(shí)原因：產(chǎn)品有質(zhì)量缺陷、停電、下一制品的型號(hào)不同或時(shí)間、溫度、壓力相差較大），這就成為超時(shí)二次硫化產(chǎn)品，需單獨(dú)放，并寫(xiě)上需二次硫化制品的字樣，方便區(qū)分。超時(shí)二次硫化制品再次進(jìn)入硫化罐時(shí)，應(yīng)依據(jù)技術(shù)部門(mén)提供的硫化參數(shù)（時(shí)間、壓力、溫度）進(jìn)行硫化。
二、防沖板車(chē)間制造情況。
1.防沖板在制造過(guò)程中因各種加強(qiáng)板材結(jié)構(gòu)不同，厚度不同、作用不同情況下，所具有極高的抗壓性，牢固性、密閉性等。一個(gè)完整的防沖板部件組成結(jié)構(gòu)由吊耳、底板、安裝板、豎隔板、橫隔板、上邊板、下邊板、面板、背板、預(yù)裝螺母組成。而完整的工序由下料、組對(duì)、焊接、矯正、打磨噴砂、噴漆。下料主要由數(shù)控切割機(jī)和半自動(dòng)切割機(jī)完成，切割成品有吊耳，安裝板，定位圈，定位板，橫向隔板等。組對(duì)是對(duì)防沖板部件進(jìn)行簡(jiǎn)單焊接組成，對(duì)組成部件的位置、焊接點(diǎn)、整體尺寸的大小都有嚴(yán)格要求。焊接是對(duì)防沖板對(duì)外部進(jìn)行無(wú)縫隙焊接。矯正是對(duì)防沖板內(nèi)外部的部件板材進(jìn)行位置的矯正，防止防沖板內(nèi)部變形或受力不均。打磨噴砂是對(duì)防沖板的焊接點(diǎn)、螺母口位置、進(jìn)行平整打磨。打磨完成后進(jìn)行噴砂處理，要求表面打砂均勻。噴漆按照技術(shù)要求，對(duì)防沖板進(jìn)行噴漆，依據(jù)漆料品牌（海虹、SIGMA、國(guó)際）、漆料的型號(hào)、漆料噴涂的厚度密度決定噴涂的質(zhì)量。配件材料主要有：水平鏈條、彈簧鏈條、垂直鏈條、U形環(huán)、螺栓螺母、聚乙烯貼面板。鋼材材質(zhì)分為：Q35、16MN;不銹鋼材質(zhì)分為：2Cr13、sus304、sus316。
三、輪胎翻新車(chē)間主要情況。
1.車(chē)間主要翻新輪胎的型號(hào)有：集卡輪胎11.00R20、12.00R20；港機(jī)輪胎14.00-24、18.00-25。港機(jī)18.00-25的輪胎可制造分有深花紋和超深花紋的環(huán)狀胎面。
2.主要設(shè)備有：胎面注入硫化機(jī)、胎體打磨機(jī)、環(huán)狀胎面打磨機(jī)、擴(kuò)張成型機(jī)、蒸汽硫化罐、橋式起重機(jī)等。
3.翻新輪胎完整的再制造流程： 待翻新舊胎體的清洗及檢驗(yàn)（外觀(guān)檢驗(yàn)-→人工敲擊檢驗(yàn)-→X光機(jī)檢驗(yàn)-→無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密性檢驗(yàn)）、舊輪胎傷洞切割、舊輪胎胎體打磨、 注射成型預(yù)硫化環(huán)狀胎面成型、硫化及打磨，輪胎翻新膠漿調(diào)制準(zhǔn)備、輪胎翻新復(fù)合氣密層修補(bǔ)、輪胎翻新涂刷膠漿、貼中墊膠、翻胎成型及壓合、包封套與輪輞的安裝、輪胎翻新成品低溫硫化、輪胎翻新成品檢驗(yàn)與噴涂包裝。
4.各主要生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的作用：胎面注入硫化機(jī)主要通過(guò)膠片的加熱注入磨具，形成環(huán)狀胎面；胎體打磨機(jī)對(duì)舊胎體的胎面進(jìn)行弧線(xiàn)式打磨并測(cè)量胎面的周長(zhǎng)；環(huán)狀胎面打磨機(jī)要用鋼刷對(duì)環(huán)狀胎面內(nèi)部進(jìn)行整體精磨，打磨粗糙度要符合打磨標(biāo)準(zhǔn)；擴(kuò)張成型機(jī)是采用胎面擴(kuò)張的形式套入打磨好的胎體外側(cè)，并有收縮力。并可為輪胎充氣，半自動(dòng)輪胎裝入輪輞，上部滾軸經(jīng)壓碾胎體與胎面后使之粘合度提高。
5.環(huán)狀胎面成型的工藝：采用注射法，硫化采用兩半模硫化，硫化方式采用四立柱硫化機(jī)進(jìn)行，硫化模具汽室內(nèi)通蒸汽來(lái)保證工藝溫度。成型的環(huán)狀胎面表面不得有印痕、氣泡或損傷；環(huán)狀胎面花紋不得掉塊，花紋基部無(wú)裂口。預(yù)硫化的環(huán)狀胎面，寬廣的致密性，胎面抗磨性高，抗扭轉(zhuǎn)性強(qiáng)，易粘合胎體，硫化粘合性好的特點(diǎn)。
四、新胎車(chē)間主要生產(chǎn)情況
1.TD4K(Z)港機(jī)專(zhuān)用輪胎，現(xiàn)車(chē)間主要生產(chǎn)型號(hào)有：14.00-24、16.00-25、18.00-25、21.00-25。花紋深度有：淺花紋、深花紋、超深花紋。
2.車(chē)間輪胎制造的流程由膠簾布的'裁斷—貼合—成型—硫化—成品
檢查—包裝入庫(kù)。
3.主要生產(chǎn)設(shè)備有：全自動(dòng)臥式裁斷機(jī)、層布貼合機(jī)、腳踏式自動(dòng)包布機(jī)、夾持環(huán)輪胎成型機(jī)、Φ150冷喂料擠出機(jī)、XTC—1500胎面纏繞機(jī)、輪胎硫化機(jī)等。
五、合理化建議
1.載重輪胎翻新工藝改善的意見(jiàn)
1.1胎側(cè)及子口需填膠修補(bǔ)的輪胎，填充膠料要適量，硫化成品的輪胎，填充傷口部位應(yīng)借助適宜打磨設(shè)備進(jìn)行打磨，傷口與原胎面平齊，且打磨面平滑，最后用光亮劑進(jìn)行噴涂。
1.2采用注射環(huán)狀胎面冷翻技術(shù)，胎面與舊胎體之間的接觸面，填充膠量不宜控制，容易出現(xiàn)接觸面粗糙。建議制作花紋塊填充模具，填 充時(shí)可直接將熱膠擠到模具與胎體縫隙內(nèi)，確保結(jié)合面的平齊。
1.3貼合隔離膜時(shí)，務(wù)必控制貼合面的平整、無(wú)褶皺，輪胎在硫化時(shí)，膠料流動(dòng)保證接觸面始終平整。
2.載重翻新輪胎配套設(shè)備改進(jìn)意見(jiàn)
2.1打磨機(jī)人工操作，機(jī)械自動(dòng)化水平不高，建議在原有設(shè)備基礎(chǔ)上添加進(jìn)行相配套的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，以便于打磨程序的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化。
2.2修補(bǔ)機(jī)原按照港機(jī)輪胎設(shè)計(jì)的，載重輪胎本身比較輕便，建議采用新的設(shè)備，增加工作效率。
2.3成型機(jī)的胎面與胎體間對(duì)位需要人工觀(guān)察，建議采用定位系統(tǒng)進(jìn)行定位。
2.4包封套拆裝設(shè)備太過(guò)繁瑣，需添加新設(shè)備對(duì)港機(jī)輪胎的包封套進(jìn)行拆卸。
2.5硫化罐靠人工控制運(yùn)行參數(shù)，建議使用電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。
2.6懸掛架與生產(chǎn)工序不配套，建議整改。
2.7地面不平整，建議使用有機(jī)漆料進(jìn)行噴涂，改善工作環(huán)境。
2.8增加輪胎存放架，便于輪胎的存放、儲(chǔ)存。
3.載重新胎需改進(jìn)意見(jiàn)
3.1在原材料控制方面：?表面平整光滑，無(wú)雜塵、無(wú)噴霜、無(wú)焦燒、無(wú)褶皺等狀況出現(xiàn)。?裁斷寬度及膠片厚度需嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。?膠料存放環(huán)境需嚴(yán)格把關(guān)，包括溫度、濕度等；
3.2在操作工藝方面：?膠片貼合及反包要嚴(yán)格遵守工藝條件執(zhí)行，將誤差控制在允許的范圍之內(nèi)。?以逐層壓合進(jìn)行操作，不允許結(jié)合面有氣泡的存在。?工段完成后需及時(shí)復(fù)查，檢驗(yàn)是否符合工藝要求；
3.3在工藝?yán)斫夥矫妫?對(duì)工藝技術(shù)的理解是否到位，需定期培訓(xùn)，加強(qiáng)工藝與實(shí)際操作的執(zhí)行。?總結(jié)實(shí)際工序中存在的問(wèn)題，研究問(wèn)題解決的方案，在遵守工藝的前提條件下實(shí)現(xiàn)實(shí)際操作與工藝進(jìn)行有效對(duì)接。
3.4在工藝執(zhí)行方面：?實(shí)際操作中是否按照工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，操作時(shí)注意自察。?培養(yǎng)精品意識(shí)，操作中完成產(chǎn)品上佳品質(zhì)。?總結(jié)完善工序流程，形成規(guī)律性的操作規(guī)范。
3.5在操作環(huán)境方面：?杜絕污染，員工進(jìn)入車(chē)間換鞋，其他人員進(jìn)入換鞋套。?加強(qiáng)車(chē)間通風(fēng)，更新車(chē)間通風(fēng)設(shè)備，保證空氣通暢。?
需定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)擦拭，提高使用壽命。④保持墊布整潔度，保證膠片與簾布的質(zhì)量。⑤每周末對(duì)車(chē)間進(jìn)行一次大掃除，減少粉塵對(duì)半成品的污染。
4.護(hù)舷車(chē)間改進(jìn)意見(jiàn)
4.1膠料不能落地，避免造成膠片污染，直接影響護(hù)舷質(zhì)量。
4.2護(hù)舷車(chē)間員工，衣服油污較多，建議車(chē)間員工著裝干凈衛(wèi)生，注意5S衛(wèi)生。
4.3定期對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)擦拭，減少設(shè)備油污，保持生產(chǎn)線(xiàn)整潔。 車(chē)間實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束，期間得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助很多，既有收獲的喜悅，也有漏失的遺憾。也許是實(shí)習(xí)日子短和我并非橡膠專(zhuān)業(yè)的關(guān)系，對(duì)車(chē)間操作或工藝流程等環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽(tīng)別人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些實(shí)際操作工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。但通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)護(hù)舷與輪胎產(chǎn)品的理解。對(duì)我日后的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)工作有了一定的基礎(chǔ)和幫助。要做好銷(xiāo)售業(yè)務(wù)工作，既要注重業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把產(chǎn)品工藝與產(chǎn)品性能優(yōu)點(diǎn)緊密相結(jié)合。在實(shí)習(xí)的三個(gè)多月里，深感自己的不足，我會(huì)在今后的工作中更加努力，取長(zhǎng)補(bǔ)短，需心求教。相信自己會(huì)在以后的工作中更加得心應(yīng)手，表現(xiàn)更加出色！
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一個(gè)月的實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束了，實(shí)習(xí)期結(jié)束后，我就可以轉(zhuǎn)正或是離開(kāi)公司，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種抉擇。不過(guò)今天我要說(shuō)的不是走或留的問(wèn)題，而是要對(duì)我自己在過(guò)去的實(shí)習(xí)做一下總體的總結(jié)，我相信我會(huì)在不斷的前進(jìn)中找到更多的方法，我相信我會(huì)更加努力的，這是我在實(shí)習(xí)中得到的最大的感受！
在遵從公司合同的要求下，我從0x年7月1日實(shí)習(xí)至今已近一個(gè)月了，現(xiàn)在將實(shí)習(xí)一給月的工作向辦公室的領(lǐng)導(dǎo)做一總結(jié)匯報(bào)。路遙知馬力，日久見(jiàn)技術(shù)。如果說(shuō)將200x年8月5日離校，到200x年7月1日進(jìn)公司實(shí)習(xí)，是高方篩另部件從等離子切割到裝配，那么我說(shuō)從簽合同7月1號(hào)到7月28日實(shí)習(xí)這一個(gè)月，就是試車(chē)。因?yàn)橹挥性囓?chē)這短短幾十個(gè)小時(shí)，才能鑒別出高方篩到底合格與否。我想意志的堅(jiān)強(qiáng)是在挫折與時(shí)間的長(zhǎng)期考驗(yàn)下磨練出來(lái)的，技術(shù)的高超是在努力的工作和長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)中獲取的。而我目前的狀況就處在這種半成熟況。
首先我感謝公司和個(gè)位領(lǐng)導(dǎo)給我一個(gè)簽合同的機(jī)會(huì)與榮譽(yù)，讓我在簽合同后的一個(gè)月實(shí)習(xí)里，正確認(rèn)識(shí)自己，檢驗(yàn)自己，是否說(shuō)與形以至，是否工作與效率同步，是否表現(xiàn)與思想統(tǒng)一。
我只能跟師傅一起干，對(duì)鋼架與篩箱的焊接，和零部件做到初步的了解與掌握，大體上只是百分之80的印象，比如，老是把l型和mpap分不清，把有些大頭小異的盆鋼分不清，把一些該鋪的背板和不該鋪的背板篩箱分不清，而在我來(lái)春節(jié)之后，也就是簽合同后的短短一個(gè)月里，在嚴(yán)主任的精心安排與指揮下，一個(gè)轉(zhuǎn)折性神奇的30天改變了我工作的態(tài)度，能力，速度，在篩箱與鋼架焊接，打磨，清渣，校正應(yīng)力變形的處理中取得了突飛猛進(jìn)的效果，我和同學(xué)解小解獨(dú)立干出了mpap0002，mpap00018，mpap00021，00023，00025，這一切讓我覺(jué)得對(duì)以前工作中許多不明白和模糊一下子解開(kāi)了我心中千千結(jié)，似乎‘一夜北風(fēng)花似放，千樹(shù)萬(wàn)數(shù)梨花開(kāi)。
當(dāng)然，我在一個(gè)月里取得的小小成績(jī)，不能沾沾自喜，應(yīng)該更上一層樓。向我的`師傅李澤然學(xué)習(xí)，今天我還是那句老話(huà)，我愿意為我們的公司付出青春與熱血，因?yàn)槲宜懔艘粧�，公司的前景非常輝煌。現(xiàn)在我看到我這臺(tái)正在試車(chē)mpap會(huì)合格的彼檢驗(yàn)員放下來(lái)，會(huì)掛在面粉廠(chǎng)的整套機(jī)器上運(yùn)轉(zhuǎn)。在以后的工作中，我會(huì)“路慢慢其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。
以后的路途中，我也不知道要如何走好，不過(guò)我知道，自己要做的還有很多，我會(huì)一直不斷的努力下去，我對(duì)自己說(shuō)，一定要做好自己，將來(lái)的時(shí)光就完全靠自己了，不能夠依靠家里，指望家里了，一切都需要自己的努力，我相信我會(huì)認(rèn)真做好這一切，我會(huì)努力的完成我要做的工作的，我相信自己的潛力和能力，這些都是我自己必備的信心！
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
尊敬的醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我是xx，我實(shí)在是非常的難受，跟您來(lái)辭職其實(shí)我是決定了很久的，之前一直在猶豫有的時(shí)候也不知道應(yīng)該怎么辦，但是現(xiàn)在想了想還是非常難受的我不知道為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，作為一名實(shí)習(xí)生我感覺(jué)自己現(xiàn)在在這里的工作不是非常的讓我有動(dòng)力，自己失去了一種工作的積極性，我知道我這樣的狀態(tài)是非常不好的，所以我不能讓這樣的情況繼續(xù)蔓下去，現(xiàn)在我也是非常的難受，我但是為了對(duì)工作負(fù)責(zé)我還是要重視起來(lái)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，所以跟您；來(lái)提出辭職。
我是上個(gè)月來(lái)到車(chē)間上班的，一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去我實(shí)在是感覺(jué)自己失去動(dòng)力了，這樣的情況的真是非常的不好，我不希望繼續(xù)出現(xiàn)這種情況，想了很久實(shí)在是不知道怎么辦了，我感覺(jué)這里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的，我不適應(yīng)這樣的情況我也是非常的自責(zé)，一個(gè)月的時(shí)間談不上對(duì)工作有什么深刻的感情，但是在這里我卻明白了很多道理，這也是讓我收益匪淺，我也很是感激這段經(jīng)歷，剛剛來(lái)到xx這里的`時(shí)候很多同事都是非常的熱情，給了我很多的幫助，我真的是非常的感激，讓我很快的就融入了進(jìn)去，現(xiàn)在我想了想真的還是需要更加的努力，這一階段我還有很多事情要去做好，我想在xx這里的工作有一個(gè)好的首尾。
一個(gè)月來(lái)雖然是沒(méi)有經(jīng)歷很多，，但是我也看到了xx這里的工作制度，讓我感觸很大，真的是非常的嚴(yán)格，對(duì)于員工的工作要求也是非常的高的，這真的是鍛煉了我不少，讓我在做事情的時(shí)候就能夠更加用心，我真的是感覺(jué)自己進(jìn)步了很多，在工作期間也是希望能夠保持好的心態(tài)，作為一名實(shí)習(xí)生我自然是知道自己的職責(zé)的，我就是需要在這里磨礪自己一番，但是沒(méi)有想到自己真的是一個(gè)月都沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái)，但我也是做到了自己的本職工作，也是有一個(gè)好的收尾了，我對(duì)自己的要求也是逐漸的在增加，在未來(lái)的工作當(dāng)中我肯定會(huì)進(jìn)一步的去做好自己的本職工作，把一些細(xì)節(jié)的事情處理到位，保持好的心態(tài)，我也相信我會(huì)做的越來(lái)越好，這是一定的，感激xx這里的這段工作經(jīng)歷，于我而言這也是實(shí)習(xí)的第一步，是職場(chǎng)生涯的一個(gè)開(kāi)始，現(xiàn)在也是在這里經(jīng)歷了一段不一樣的工作，未來(lái)我會(huì)更加努力的，請(qǐng)您批準(zhǔn)我的辭職。
此致
敬禮！
辭職申請(qǐng)人：
20xx年7月17日
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習(xí)期間覺(jué)得自己也應(yīng)該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候?qū)@些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應(yīng)該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道，自己慢慢的意識(shí)到學(xué)的東西還有許多，現(xiàn)在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來(lái)到天津科技，第一天聽(tīng)譚總跟我們交流實(shí)習(xí)中一些事情，對(duì)我這樣一個(gè)剛實(shí)習(xí)的.人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導(dǎo)課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應(yīng)該有種學(xué)習(xí)的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習(xí)的東西。
到了車(chē)間，劉佰通工長(zhǎng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著一個(gè)一切做事小心謹(jǐn)慎的態(tài)度去面對(duì)我們面前的機(jī)械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，劉國(guó)慶大哥針對(duì)我們剛從校內(nèi)出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線(xiàn)方式，圖紙說(shuō)明，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了 UPS, 空開(kāi)，交流接觸器，電機(jī)，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調(diào)試程序。
方法是：先測(cè)三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準(zhǔn)備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調(diào)試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對(duì)應(yīng)圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機(jī)艙控制柜正常運(yùn)行，然后給我們出幾個(gè)長(zhǎng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，從而改正。
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